Bereich Eckenheim - Gummersbergstraße

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Die teilweise mäßige Bildqualität bitten wir im Interesse der Dokumentation zu entschuldigen

Die Stumpf - Endstelle Gummersbergstraße in der oberen Eckenheimer Landstraße war sowohl Endstation für verschiedene Linien, als auch Rangieranlage für den in der nahen Schwabstraße gelegenen Betriebshof Eckenheim. Die Anlage war zweigleisig ausgeführt und hatte nördlich und südlich der Schwabstraße eine Zufahrtsmöglichkeit in die Schwabstraße.

Ursprünglich befanden sich die Gleise direkt an der Eckenheimer Landstraße. Im Zuge des Baus der Jean - Monet - Straße im Jahre 1984 versetzte man das Stumpfgleis in westliche Richtung, um Platz für die neu anzulegende Straße zu schaffen.

Die Verwendung der Gleise:

Wenn an der Gummersbergstraße nur gewendet werden sollte, wurde von der Eckenheimer Landstraße in die Schwabstraße gefahren. Von dort fuhr der Zug rückwärts in das westliche Stumpfgleis der Einsteigehaltestelle Gummersbergstraße. Bei Ausschiebefahrten in den Betriebshof Eckenheim fuhren die Züge zunächst geradeaus in das östliche Stumpfgleis. Von dort wurde zurückgesetzt in die Schwabstraße und in den Betriebshof.

Die Anlage vor dem Umbau

5 Bilder

K - Triebwagen 477 und k - Beiwagen 1712 beim Ausschieben an der Schwabstraße.

Aufnahme: 27.01.1976

K - Triebwagen 484 mit k - Beiwagen 1721 und 1717 in der Schwabstraße.

Aufnahme: 24.02.1978

K - Triebwagen 500 in der Aussteigehaltestelle. Die Eckenheimer Landstraße wurde erst ab der Porthstraße vierspurig.

Aufnahme: 1973

K - Triebwagen 484 in der Schwabstraße.

Aufnahme: 03.02.1977

2 Bilder

L - Triebwagen 210 in der Eckenheimer Landstraße, Ecke Schwabstraße.

Aufnahme: 03.02.1977

K - Triebwagen 493 mit k - Beiwagen 1707 und 1718 im östlichen Stumpfgleis der Gummersberstraße.

Aufnahme: 24.02.1978

Bild 2

K - Triebwagen 475 mit k - Beiwagen 1734 und 1704 in der Schwabstraße. Zum Einschieben wurde üblicherweise diese Haltestelle benutzt.

Aufnahme: 20.10.1977

Pt - Triebwagen 662 auf Einschiebefahrt in der Eckenheimer Landstraße, Ecke Schwabstraße.

Aufnahme: 11.05.1978

Die verschneite Endstelle Gummersbergstraße.

Aufnahme: 27.01.1976

e - Beiwagen 1449 in der Einsteigehaltelle der Gummersbergstraße.

Aufnahme: 1974

U3 - Triebwagen 460, 465 und 467 auf Rangierfahrt in der Haltestelle Gummersbergstraße.

Aufnahme: 05.03.1982

Bild 2

K - Triebwagen 496 schiebt in die Haltestelle Gummersbergstraße ein.

Aufnahme: 11.04.1976

N - Triebwagen 824 biegt aus der Schwabstraße in die Eckenheimer Landstraße.

Aufnahme: 11.05.1978

U3 - Triebwagen 468, 464 und 460 im Stumpfgleis. Links ist der Bereich bereits für den Straßenneubau gerodet.

Aufnahme: 04.11.1984

K - Triebwagen 467 im Stumpfgleis.

Aufnahme: 27.01.1976

e - Beiwagen 1413 fährt in das Stumpfgleis.

Aufnahme: 27.01.1976

M - Triebwagen 613 im Stumpfgleis.

Aufnahme: 04.01.1984

Bild 2

O - Triebwagen 907 in der Eckenheimer Landstraße.

Aufnahme: 11.05.1978

Pt - Triebwagen 676 in der Schwabstraße.

Aufnahme: 11.05.1978

L - Triebwagen 217 auf Einschiebefahrt in der Eckenheimer Landstraße, Ecke Schwabstraße.

Aufnahme: 11.05.1978

k - Beiwagen 1723 in der Schwabstraße.

Aufnahme: 15.07.1977

Pt - Triebwagen 670 auf Einschiebefahrt in der Eckenheimer Landstraße, Ecke Schwabstraße.

Aufnahme: 11.05.1978

O - Triebwagen 903 in der Schwabstraße.

Aufnahme: 24.02.1978

K - Triebwagen 500 in der Schwabstraße.

Aufnahme: 20.10.1977

K - Triebwagen 492 mit Beiwagen 1714 in der Eckenheimer Landstraße.

Aufnahme: 03.01.1977

K - Triebwagen 487 in der Schwabstraße.

Aufnahme: 03.02.1977

K - Triebwagen 488 in der Schwabstraße.

Aufnahme: 03.02.1977

e - Beiwagen 1444 in der Schwabstraße.

Aufnahme: 03.02.1977

Bild 2

K - Triebwagen 482 mit Beiwagen 1701 und 1722 in der Schwabstraße.

Aufnahme: 24.02.1978

Bild 2

Der Umbau im Jahre 1984

L - Triebwagen 206 und l - Beiwagen 1216 in der Schwabstraße.

Aufnahme: 10.04.1984

L - Triebwagen 211 und l - Beiwagen 1229 in der Eckenheimer Landstraße.

Aufnahme: 10.04.1984

L - Triebwagen 221 und l - Beiwagen 1210 biegt aus der Schwabstraße in die Eckenheimer Landstraße.

Aufnahme: 13.04.1984

L - Triebwagen 221 und l - Beiwagen 1210 in der Schwabstraße.

Aufnahme: 10.04.1984

L - Triebwagen 224 und l - Beiwagen 1209 in der Eckenheimer Landstraße.

Aufnahme: 13.04.1984

O - Triebwagen 904 in der Eckenheimer Landstraße.

Aufnahme: 01.08.1984

L - Triebwagen 215 und l - Beiwagen 1218 auf Wendefahrt in der neuen Spitzkehre.

Aufnahme: 23.08.1984

Bild 2

M - Triebwagen 615 und l - Beiwagen 1217 in der neuen Spitzkehre.

Aufnahme: 23.08.1984

U3 - Triebwagen 456, 468 und 461 in der Eckenheimer Landstraße.

Aufnahme: 23.08.1984

Die Baustelle

Der alte Haltestellenbereich Gummersbergstraße.

Aufnahme: 14.04.1984

Die Kreuzung Eckenheimer Landstraße/ Schwabstraße.

Aufnahme: 14.04.1984

Die Schwabstraße.

Aufnahme: 10.04.1984

Blick in die Eckenheimer Landstraße, Richtung Marbachweg.

Aufnahme: 10.04.1984

Bild 2

Die Anlage nach dem Umbau

N - Triebwagen 810 im Stumpfgleis.

Aufnahme: 12.06.2004

U3-Triebwagen 459, 475 und 451 an der Eckenheimer Landstraße, Ecke Schwabstraße.

Aufnahme: 02.06.2003

5 Bilder

M - Triebwagen 610 biegt aus der Schwabstraße in die Eckenheimer Landstraße.

Aufnahme: 30.05.1987

K - Triebwagen 106 und k-Beiwagen 1723.

Aufnahme: 18.05.2003

Bild 2

N - Triebwagen 829 in der Eckenheimer Landstraße. Dies war die einzige Fahrt in der neuen Farbgebung, welche unsinnigerweise nach Ausmusterung aufgebracht wurde.

Aufnahme: 25.02.2004